投稿者: administrator

最近PalmTrotterでは、「安い」とか「無料」がキーワードになってきた感があります。そのうち、ケチケチトロッターにサイトの名前を替えるかもしれません。

さて、今日のテーマは「安くておいしいワインの見分け方」です。始めにお断りしておきますが、対象は素人限定、プロや業者の方はお断りします。（要するにいい加減なことを書くと言うことだな！）

高級なワインを高級なレストランで頂く場合は、自分で選ばなくても優秀なソムリエが、世界中の選りすぐりのワインから、食事と好みに合ったワインを選び出してくれるでしょう。

しかし、安いワインを店で選ぶときは、自分で見定めなければなりません。いくら安いワインといっても少しでもおいしいワインにありつきたいですから、見分ける方法があれば試してみたいものです。

さて、とりあえずワインを探しにスーパーやお酒のディスカウント店に行ってみると、500円ぐらいから5000円ぐらいまであって、意外と幅の広い品揃えだったりします。

ここではその中で1000円前後のワインを選ぶことにしましょう。500円辺りだと飲めれば良いと言った感じになりますし、1000円台後半から2000円台にかけては当たり外れが大きく、選ぶのが難しいとされているようです。

家庭で食事と一緒に頂くテーブルワインとしては1000円辺りがお手頃ですし、この値段でおいしいワインに当たれば儲けものでしょう。

そもそもワインのラベルには、やれバニラの香りがするだの、カシスを想わせる余韻が残るだの、土や動物の香りのヒントが感じられるなど、連想ゲームのようなお言葉が並ぶこともしばしばです。

動物の香りとは、何でも洗ったあとの犬の体の匂いに似ているとか。これが褒め言葉になるのですから、ワインとは何と奥が深いものなのでしょう。

ラベルを読んでイメージが湧くのならそれで良いのですが、想像がつかない人もいらっしゃることでしょう。また、安いワインの場合は、特に香りがするわけでもないのに、ラベルには高級ワインと同じようなごたくを並べたものが少なくありません。

そこで本題のおいしいワインの見分け方ですが、「人は外見で判断してはいけない」と学校で教わったとおり、飲んでみるのが一番です。

デパートなどで試飲してからで買うのが、一番確実でよろしいかと思います。誰が何と言おうとも、自分で飲んでみてこれはいけると思えば買って帰れば良いのです。しかし、試飲して買うのでは、ワインを見分けたことにならないですね。ごもっとも。

ワインはご存知のようにコルクの栓を使いますが、だんだんと良質のコルクが採取できなくなってきたため、最近の安いワインではコルクではなく、プラスチックが使われたり、スクリューキャップになっていたりします。

経験では、スクリューキャップやプラスチック製の栓をしたワインでおいしかったものはほとんどありません。一部の地域の高級ワインでは、コルクからスクリューキャップに切り替えるところもあるそうですが、今のところコルクを使ったワインの方が、味に気を使っているような気がします。

しかし、スクリューキャップならば外から見て分かりますが、プラスチック製の栓は、シールされていれば見分けることができません。

そこで、次なる見分け方は、ビンの底。くぼみが大きいほど、おいしいワインであると言われています。これは結構通説になっているようですし、割と当たっているような気がします。

確かに、ワインの沈殿物（オリ）を貯めるためにあると言われますから、長い間貯蔵することを想定した高品質なワインにはくぼみが欠かせないでしょう。一般的に白ワインは赤ワインに比べてオリが出にくいため、くぼみは小さいようです。

また、貯蔵中割れにくい丈夫なビンを使ったワインも、品質が高いことが多いそうです。メロンやスイカを選ぶのと同じように、手に持った時ずっしりと重く感じるのが良いワインだと言うことです。

結論としては、持ち上げた時に重たくて、底が大きくくぼんでいるワインがお勧めと言うことでしょうか。さあ、早速本当かどうか、安くて重たくてくぼんだワインを買ってきて試してみましょう。

もし、そのワインがあまりおいしいワインでなかったとしたら、「やっぱりワインは外見で判断してはいけないのだ」としたり顔で言いながら、さらにもう1本ワインの栓を抜きましょう。

そのうち、ワインの味なんて些細なことに思えてきますから。（それは単に泥酔してるだけと違うか！）

日経ビジネス7月4日号に、「反古典の消費学」という特集が掲載されています。1億総中流と言われた時代は過ぎ去り、階層化が進んだ現在、大衆をターゲットとしたマーケットは大きく様変わりしたと書かれています。

「いつかはクラウン」と言うCMがありました。大衆車といわれたカローラに始まり、次にコロナ、マークIIと買い換えていき、最後はクラウンであがりと言う消費パターンは、誰もが年々所得を増やしていた時代には相応しかったのでしょう。

階段消費と呼ばれるこのパターンも、所得格差が開くにつれて過去のものとなり、今では階層消費の時代に入ったと言われています。

少し前までは、大衆のど真ん中を目がけてストライクを投げれば、間違いなく大当たりしていたのに対し、今はそれぞれの階層に対して、別々の製品を提案をして行かなければならなくなったようです。

パームの世界で言えば、たくさんの製品を市場に投入しながら、個々の製品の特徴がうまく消費者に伝わらなかったソニーのクリエのやり方より、Zire, Tungsten, LifeDrive, Treoと一見バラバラのように見えながら、それぞれ別の階層のユーザーをターゲットにしているpalmOneの方が、今の消費動向にマッチしているのかも知れません。

一方、階層に分かれてきたそれぞれの消費者が、それぞれ明確なポリシーを持って商品を選んでいるかというと、そうでもなさそうです。

女性用の白のカーディガンに青緑色のネックレスをセットにしたものが、単体で買うよりも高いにも関わらずよく売れた例があるそうです。以前ならコーディネートを楽しみながら別々に購入したものを、なぜセットで買うのか？

どうも自分で選ぶことが出来なくなってきているそうです。あるいは、自分で選んだものに自信が持てないと言います。

昔のように、みんなが同じ色、同じ形の服を着て歩いていたのなら、真似をしていれば済んだものが、今や大衆がいなくなってしまいましたから、自分なりの個性を表現しなければならなくなってしまったのです。個性が無い人でも。

以前、「３５１．選択肢と幸福感」という雑記の中で、選択肢が多くなればなるほど希望のものが見つかる可能性が高くなるはずであるが、最適なものを探し出すことが大変骨の折れる仕事になってしまう、と言う記事を紹介したことがありました。

さらに、選択した後で後悔したくないと考える人は、選択すること自体に苦痛を感じるようになると言うことでした。

あらゆる情報が溢れかえり、自分ではどれを選んだらよいか判断が出来なくなって来たときに、商品を提供する側が、選択の幅を狭める手助けをしてあげるのが、今時の消費者に対する新しいサービスとして注目されつつあるようです。

iPod shuffleが、覚えきれないほどたくさんの曲の中から勝手に選んでくれると言うのも、最適な選択をすることが苦痛になって来たからではないかと書かれています。

パームは、いろいろな使い方ができてとても便利なものです。パームで何をしたいか自分で決めることが出来る人には、その柔軟性が魅力になるでしょう。

しかし、選択の幅を狭めてあげた方が安心して手にすることができる人も、多いのではないでしょうか？

大衆がいなくなり、消費者はもはや一枚岩ではありません。パームコンピューターが、それぞれの階層に訴える魅力を持つ商品に、生まれ変わることは出来ないものでしょうか？（一体誰に問いかけているんだ？）

経済のことは疎いPalmTrotterでありますが、さすがに心配になって参りました。asahi.comに「米ＧＭ、６月新車販売が４１％の急伸　大幅値引きが奏功」などというニュースが掲載されています。

ＧＭと言えば新車販売の低迷が長引いており、会社の存続が危ぶまれていると聞いていたのですが、新車販売が41%増とは一見良いニュースのように聞こえます。

しかし、パームが日本市場で投げ売りし始めたときも、売り上げだけは伸びていましたから、何となく悪い事が起こる前触れではないのかと、勘ぐりたくなってしまいます。

今回の売り上げ増は、在庫減らしのために値引きを大幅に増やした効果だと言いますから、決して業績が立ち直った訳ではありません。既に数十万円の値引きを行っていたのに加えて、5万円から10万円を上乗せたそうですから、一時的な現象と見るべきでしょう。

USでは、トヨタやホンダの車に安定した人気があり、GMやフォードからシェアを奪ってきました。確かに日本製の車に乗った後にUS製の車に乗ると、運転することがイヤになってしまうことがあります。

USに行ってレンタカーを借りるといろいろな車に乗ることが出来ますが、シボレー（GM)のキャバリアもよくレンタカーで出くわす車種です。

15年ぐらい前にUSでレンタカーとして借りたときに、何と出来の悪い車だと思ったものです。少し凸凹したカーブでは後ろのタイヤが飛び跳ねているのが分かりますし、外見に較べて中が窮屈でした。内装もかなり安っぽく、同じクラスの日本製、例えばトヨタのカローラに較べてはるかに見劣りがしたものです。

2年前の旅行で再びレンタカーでキャバリアに乗ったのですが、相変わらずの出来の悪さで、一向に改善されている兆しがありません。おそらく日本車に一度でも乗ったことがある人は、この車を購入する事はないでしょう。

革新的な取り組みによって、一時は日本車の品質に迫るとさえ言われたサターン・ブランドも、その経験をGMの他のブランドに十分に活かすことが出来ませんでした。

USに1年住んだ後日本に帰るとき、新車を現金で購入したフォードのエスコートを売りに出しました。12，000ドルで買った車を、7，000ドルぐらいで売ろうとして新聞に広告を出していたのですが、なかなか売れません。

一度、奥様のセコンドカーとして買いたいと言う方が見に来られて試乗されたのですが、中古に7，000ドル出すぐらいなら、新車にローンを組んだ方が結局安くなると言われました。当時、フォードは新車販売に強烈なインセンティブを付けていたのです。

1年経った中古より新車の方が安いと言うことは、かなり無理な販売を強いていると言うことになります。優勢である日本車に抵抗するために、一時的に販売をてこ入れするのなら仕方がないでしょう。

しかし、商品価値を高めることもしないでそのようなことを繰り返していては、USの自動車産業の過去の財産を取り崩すだけです。

今のニュースを見ていると、GMの過去の財産が底を突きかけているように見えます。今やGMがどんなに新しい新型車を出すかと言う自動車産業としての興味より、金融市場におけるＧＭ株や債券が今後どのような値を付けるかと言うことに、興味が移ってきていると言われています。

今回、GMの売り上げが飛躍的に伸びた事が、パームの日本市場からの撤退の時と同じように、落ちる前の線香花火でないことを願いたいものです。

CHEEBOWさんの「ヒビノアワ」で紹介されていた、「Movable Type コンテスト 2005」に早速応募してみました。CHEEBOWさんもおっしゃっておられるように、ブログのコンテストではなく、Movable Typeのコンテストであるところが良いですね。

Movable Typeとわざわざ断っているところを見ると、Movable
Typeならではの柔軟さを活かしたサイトを評価するのかと思ってしまいますが、それなら確かにCHEEBOWさんがおっしゃるように、分野ごとに細分化した方が趣旨がはっきりしたかも知れません。

パーム・コミュニティーには、Movable Typeを採用したサイトがたくさんありますから、是非この機会にパームの宣伝も兼ねて、一挙にパーム系サイトのエントリーを増やすのも良いのではないでしょうか。

言うまでもなく、CHEEBOWさんはMovable Typeの普及のために努力を惜しまず、尽力されておられます。パーム系サイトにMovable
Typeが多く採用されているのも、パームとMovable
Typeの何かの縁でしょうから、この際、異文化との交わりを行うのも楽しいのではないでしょうか？

最近のニュースによると、日本でもUSと同じようにブログが多くのユーザーに利用されているにも関わらず、個人のブログが社会に影響を与えるに至っていないとされています。

ブログはその手軽さもあって、これまで閉じこめられていた個人の主張を、社会にはじき飛ばすことが出来る可能性を秘めています。

しかし、日本の場合は社会にそれを受け付ける土壌がないのか、個人の意見に説得力がないのか、あまり社会的に重要な位置を占めるには至っていないのが現実のようです。

パーム系サイトの皆様が「Movable Type　コンテスト」に参加することによって、それがパームを広める機会になると同時に、ブログが日本の社会における地位を高める起爆剤になることを切望いたします。

是非、パーム系サイトの皆様もコンテストに参加され、パームとブログの新しい境地を開いて行こうではないですか？　（ちょっと大げさすぎましたかねぇ、、、）

巷で噂騒然のGoogle Earth。それ程面白いのなら試してみるしかありません。WorP@holicやパームボンチメロウライフで紹介されているのを見て、どれほどすごいものかと無料バージョンをダウンロードしてみました。

残念ながら搭載しているグラフィックアダプターの制限があり、DirectXでの動作ができずレスポンスが遅いようですが、遠くから眺めた地球からスタートする辺りは、さすがに宇宙から地球を覗いている感覚があります。その地球に大気圏があるように見えるのも、リアル感があって良いですね.

Fry Toのモードだとあたかも飛んで行くように、現在地から徐々に高度を上げ、目的地に近づけば徐々に高度を下げていきます。アメリカから日本に移動する時は、如何にも太平洋を渡っているといった感じがします。

これならもう飛行機に乗る必要はありませんね。（ってそう言う問題ではないですが、、、）　動きが速いので、飛行機と言うよりはUFOに乗っている感覚に近いかも知れません。（乗ったことないですが、、、）

地図と違ってGoogle Earthの場合は衛星写真でリアルですから、自然と目的地と言う言葉を使ってしまいます。USの場合は、郵便番号を入れれば、目的地に到着します。

USにいたときに住んでいたアパートを探すと、５棟建てだったはずのものが、あと２棟増えていました。走っている自動車の大きさや色まで解ります。

次に、"osaka,japan"と入力すると、あっという間に太平洋を越えたと思うとぐんぐん高度を下げて行きます。しばらくして画面が止まったのですが、大阪にしてはえらく山深いところに来てしまいました。すぐ上には高山市が見えます。地図で調べてみますと、どうも岐阜県の小坂町に来てしまったようです。

気を取り直して、今度は"kobe,japan"と入れてみます、しばらくすると今度も山の中です。近くに京都府の宮津市があります。どうも丹後半島に来ているようです。

日本の地名の場合は、都道府県名を入れることができないようなので、同じ発音の地名が日本のどこかにあれば、違うところに行ってしまうことがあるようです。"kyoto,japan"ではうまく移動しますから、大阪に行きたい場合は、京都から乗り換えると良いと言うところでしょうか。

東京エリアでは一戸建ての家まではっきり写っていて、USと同じ程度の解像度があるように思いますが、関西圏ではせいぜい学校や工場などの大型の建物でなければ判断できません。その地域の重要度によって解像度が異なっているのでしょうか？

フランスのパリの場合は、"paris"とだけ入力すれば、バシッと一発でルーブル美術館の真上に浮遊します。これはもう、UFOに乗って世界旅行をしている気分です。

USの場合は、宿泊施設や銀行、ショッピング施設などがどこにあるかを表示させることができますし、出発地と目的地を入れれば、どのルートで行けばよいかの案内を画面上に表示してくれます。

これまでの地図の概念を全く変えさせるのに十分なインパクトを持っていると言えるでしょう。Google Earthの解像度は、地上の25ｃｍの物体を判断できるとされていますが、そのあたりがプライバシーの侵害になる限界なのかもしれません。

もし近い将来、もっと解像度が上がり、しかも画像がリアルタイムに見えるようになったとしたら、どうなるでしょうか？

夫「今日は残業で遅くなるから。」

妻「本当？なんか周りが賑やかね。」

夫「忙しいからみんな残業しているんだ。」

妻「じゃ会社の窓から手を振ってみて。」

夫「やっぱり急に仕事が終わったから、今から帰るわ！」

どんなにすばらしいものでも

進化しすぎると

つまらないものになってしまうものだ